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本田联手宁德时代 全球车企看上中国电池?

2018-05-25 09:05:37 | 标签:新能源 , 电池 | 作者:王欢 | 编辑:赵冬婕 | 阅读数量:1331 | 文章来源:环球网

《日本经济新闻》5月24日报道称,本田将与全球最大车载电池厂商中国宁德时代新能源科技(CATL)共同开发用于纯电动汽车(EV)主力车型的新型电池。

    《日本经济新闻》5月24日报道称,本田将与全球最大车载电池厂商中国宁德时代新能源科技(CATL)共同开发用于纯电动汽车(EV)主力车型的新型电池。将配备到预定2020年代前半期在中国等地上市的最主力纯电动汽车上。中国政府对使用当地厂商电池的纯电动汽车提供补贴。希望进驻全球最大纯电动汽车市场的日美欧车企与中国电池厂商的合作预计还将扩大。


  本田将与宁德时代将在“飞度(Fit)”级别的小型纯电动汽车方面开展合作。本田计划从2020年代前半期开始,主要在中国市场销售这一级别的小型纯电动车。为此,将与宁德时代联合开发所需的电池。新型电池被认为将尽量控制尺寸,并使其续航距离达到300公里左右。将推出200万日元(约合人民币12万元)左右的低价位车型,以推进普及。


  这类车型预计每年将销售数十万辆,有望成为本田销量最大的纯电动汽车。本田还将与宁德时代在纯电动汽车的行驶评估、生产技术、电池规格等方面进行广泛合作,并讨论在飞度级别以后的纯电动汽车领域开展合作。 

  本田一直致力于开发混合动力车(HV),在2017年的全球销量中,电动车约为26万辆,占其整体的4%。计划到2030年包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车(PHV)在内,将电动车的比例提高到65%左右。本田现有的混合动力车用电池从松下以及与GS汤浅联合出资的公司进行采购。这种合作机制今后仍将维持。


  宁德时代2017年的车载锂电池供货量超过松下,跃居全球首位。日产汽车也将在计划2018年在中国上市的量贩纯电动汽车上采用宁德时代的电池。围绕面向畅销款纯电动汽车的电池,各汽车厂商正接连出现大量从宁德时代采购的动向。
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